秤臺(tái)整體強(qiáng)度高，抗扭和抗側(cè)向力能力強(qiáng)，大大提高了秤臺(tái)的使用壽命；

秤臺(tái)變形小，確保了優(yōu)異的計(jì)量性能；

快速安裝使用，維護(hù)方便；

秤臺(tái)預(yù)拱，外形美觀；

高品質(zhì)的鋼材原材料；

低外形秤臺(tái)結(jié)構(gòu)，靈活選擇無基坑或淺基坑，節(jié)省基礎(chǔ)費(fèi)用；

防轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護(hù)；

臺(tái)面和U型鋼主梁連續(xù)焊接，內(nèi)側(cè)與外界空氣隔絕，消除內(nèi)部銹蝕，提高防腐能力，延長使用壽命；

縱/橫向限位能滿足客戶稱重需求，承受較大的水平?jīng)_擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱量，造成差錯(cuò)；

秤臺(tái)底部應(yīng)力部位沒有焊縫，整體強(qiáng)度高；

正交各向異性結(jié)構(gòu)，秤臺(tái)受載均勻，整體強(qiáng)度高，抗扭性能好；疲勞試驗(yàn)檢測(cè)；

底面合一專業(yè)的汽車衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產(chǎn)線可滿足快速交貨要求
有別于其他的B2B、B2C與O2O模式。B2B模式中，通過電商平臺(tái)交易的是汽配生產(chǎn)商對(duì)經(jīng)銷商，或者是經(jīng)銷商對(duì)修理廠。請(qǐng)注意，無論是哪一對(duì)組合，其中的買方相對(duì)普通車主而言都更為了解汽配產(chǎn)品的。正因?yàn)樗麄儗?duì)汽配的了解，在溝通過程中會(huì)避免很多的因?yàn)閷I(yè)知識(shí)不夠而成的問題；根據(jù)他們對(duì)汽配的了解，沒有專業(yè)數(shù)據(jù)的問題也會(huì)有所弱化。當(dāng)下我國汽車配件行業(yè)企業(yè)規(guī)模，是以中小型企業(yè)為大多數(shù)。它們看中電子商務(wù)是因?yàn)樗谋憬莺偷统杀緺I銷。
1953年起，我國在蘇聯(lián)的援助下開展個(gè)五年計(jì)劃，在這期間，我國機(jī)床主要用前蘇聯(lián)的圖紙仿制生產(chǎn)，逐步建立了車床、銑床、鏜床、鉆床、磨床等專業(yè)機(jī)床研究所，并累計(jì)向全國提供了十萬多臺(tái)機(jī)床，有力地支援了包括軍工在內(nèi)的重工業(yè)建設(shè)，為我國成功仿制一系列蘇聯(lián)坦克、火炮、輕乃至殲擊機(jī)奠定了工業(yè)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了國防工業(yè)自主生產(chǎn)體系的從無到有。但這一時(shí)期的仿制仍是低水平的，仿制的質(zhì)量落后于原廠。例如56式?jīng)_鋒，由于制造和材料的限制，導(dǎo)致其壽命和故障率仍不及蘇聯(lián)及其他東歐華約組織國家生產(chǎn)的AK47及其改進(jìn)型。